El rumbo de un barco britanico que navega por el Atlantico Sur con una carga de residuos nucleares hacia Japon, acrecento hoy los temores de diversos sectores de que en las proximas horas ingrese a aguas de jurisdiccion argentina.
El «Pacific Pintail», que zarpo el 23 de febrero del puerto frances de Cherburgo, podria ingresar a la zona de 200 millas exclusiva de Argentina el sabado por la noche, de mantener la actual orientacion y velocidad, dijo este viernes a IPS una portavoz de la entidad Greenpeace.
Segun calculos de la entidad ecologista, el navio, con 14 toneladas de sustancias toxicas a bordo, atravesaria el sabado el Cabo de Hornos, en la confluencia de los oceanos Atlantico y Pacifico, dentro de las 200 millas de administracion de esta nacion sudamericana.
El vaticinio de la organizacion ambientalista se basa ademas en que el corredor internacional en el lugar es muy estrecho.
La zona austral esta afectada al Tratado Antartico, un convenio internacional que prohibe el paso de sustancias peligrosas al sur del paralelo 60.
La fuente informo que, a las 15:00 GMT, el Pacific, de 5.087 toneladas, navegaba 130 millas al noreste de las Islas Malvinas, ocupadas por Gran Bretana y cuya soberania reclama Argentina.
Una nave de Greenpeace sigue la travesia del Pacific a pocas millas de distancia, alertando a las autoridades sobre los movimientos del denominado buque nuclear.
A su vez, la Armada argentina califico en la noche del jueves como normal el rumbo del medio de transporte y senalo que el mismo se mantenia fuera de aguas territoriales argentinas.
Un declaracion aprobada por unanimidad por la Camara de Diputados considero «inaceptable» el eventual paso del buque por aguas locales, tras unificar nueve proyectos similares.
Politicos y entidades ambientalistas formularon duras criticas al gobierno argentino por no haber adoptado una clara posicion en contra del posible desplazamiento del barco por la superficie maritima de jurisdiccion local.
El Pacific descarto las rutas del Canal de Panama y el sur de Africa despues de las expresas prohibiciones de la mayoria de los paises de esas regiones.
La justicia dio plazo hasta el lunes a la cancilleria para responder a una presentacion del defensor del pueblo, Jorge Maiorano, quien expreso su preocupacion por el hecho, trascendio este viernes en los tribunales de Buenos Aires.
Segun expertos, la carga es radiologicamente peligrosa y la clase de barreras de contencion que la separan del ambiente es mucho menos perfecta de lo que admiten las autoridades nucleares.
Las fuentes anadieron que el cargamento posee cuatro barreras para separarlo del ambiente, pero nada asegura que las corazas sobrevivan a un eventual incendio a bordo, que puede extenderse por mas de 24 horas.
Los residuos estan disenados para soportar temperaturas de 800 grados sin romperse, aunque si hay petroleo ardiendo puede superar los 1.200 grados.
En caso de un incendio seguido de naufragio en aguas profundas que impidan su recuperacion, el buque ingles podria ir liberando lentamente dosis muy grandes de sustancias toxicas, subrayaron especialistas. (FIN/IPS/of/dm/en-ip/95
