Las presiones ejercidas sobre el gobierno de Brasil para que revea su politica de apertura del mercado interno redoblaron tras conocerse que por septima vez consecutiva la balanza comercial registro un saldo negativo.
Segun datos proporcionados este jueves por el Ministerio de Industria y Comercio, mayo cerro con un deficit de 690 millones de dolares, lo que lleva el saldo rojo acumulado en 1995 a 3.492 millones de dolares.
El mes pasado, las exportaciones alcanzaron 4.205 millones, mientras las importaciones ascendieron a 4.895 millones de dolares.
El secretario de Politica Economica del Ministerio de Hacienda, Jose Roberto Mendonza de Barros, explico que ese resultado se debio a la sostenida tendencia a la compra de automoviles importados, cuya entrada al pais aumento 49,7 por ciento en mayo en relacion al mes anterior.
Tambien peso el aumento de las importaciones de derivados de petroleo, que se hizo necesario debido a una huelga de los trabajadores del petroleo durante todo mayo, indico.
Ambos rubros (petroleo y automoviles) sumaron 922 millones de dolares ese mes.
Mendonza de Barros destaco el buen desempeno de las exportaciones en mayo, el mas alto registrado hasta ahora despues de los resultados de agosto pasado.
Preciso que la contribucion de los productos manufacturados fue considerable, con ventas de 2.241 millones de dolares.
"Ese resultado demuestra que no es necesario modificar la politica cambiaria para estimular las exportaciones", observo.
Sin embargo, las ventas solo crecieron ocho por ciento en relacion a mayo de 1994, mientras las importaciones aumentaron 101 por ciento.
El establecimiento esta semana de una politica de cuotas respecto a la importacion de automoviles puede representar un primer paso en direccion de una revision del proceso de apertura al exterior, senalaron analistas.
La limitacion de las importaciones a 110.000 vehiculos hasta fin de ano significa en la practica paralizar las compras externas en ese rubro.
Unas 70.000 unidades ya han desembarcado en los puertos, aunque no ingresaron aun al mercado, mientras que se calcula que otras 30.000 han sido contratadas.
Sin embargo, las fuertes presiones que Argentina, principal socio de Brasil en el Mercado Comun del Sur (Mercosur),esta ejerciendo pueden obligar al gobierno a rever esa medida, que habia sido muy bien recibida por la industria automotora local.
Para el economista Paulo Nogueira Batista, de la Fundacion Getulio Vargas, es urgente que el gobierno adopte medidas que inviertan el saldo de la balanza comercial, restringiendo las importaciones de productos superfluos y modificando gradualmente la paridad del real con el dolar, para ganar competitividad.
Desde el inicio del Plan Real, en julio pasado, las reservas en divisas del pais, que eran de 43.000 millones de dolares, se han reducido a 33.700 millones, segun cifras de marzo, y podrian caer a 28.000 millones a fin de ano, un valor equivalente a solo seis meses de importaciones.
"Como no se puede confiar en la permanencia de los capitales extranjeros, el gobierno no puede correr el riesgo de quedar tambien con pocas reservas", observo Nogueira Batista.
Solo un cambio inmediato de rumbo puede asegurar que, en el segundo semestre, Brasil consiga equilibrar su balanza comercial para no agravar la situacion de la balanza de pagos, que este ano debe cerrar con un elevado deficit, senalo el economista.
Aun en esa hipotesis lo maximo que se puede esperar es un superavit de 1.000 millones de dolares, una suma muy escasa para un pais como Brasil, que hasta 1994 contaba, junto con Japon y Alemania, entre las naciones con mayor saldo comercial positivo en el mundo. (FIN/IPS/rb/dg/if/95
