Un tribunal de justicia de Francia ordeno hoy a la organizacion ambientalista Greenpeace abstenerse de toda iniciativa que pudiera obstaculizar el anunciado transporte de material altamente radiactivo desde este pais hasta Japon.
El tribunal exigio a Greenpeace permanecer lejos de los buques mercantes de las companias British Nuclear Fuels Limited (BNFL) y Pacific Nuclear Transport Limited (PNTL), contratados para realizar el transporte de la carga de plutonio, que sera embarcada en el nororiental puerto de Cherburgo.
El grupo ecologista apelo la decision, dictada en Cherburgo, y pidio que su recurso fuera visto antes de la partida del cargamento, aguardada para el jueves.
La orden judicial impide tambien a Greenpeace bloquear las salidas del puerto u obstaculizar la tarea de carga de los residuos de plutonio, bajo amenaza de una multa de 55.000 dolares.
La intervencion judicial preventiva fue solicitada por las companias britanicas BNFL y PNTL, que temen medidas de Greenpeace contra el embarque de los 28 recipientes que contienen los residuos radiactivos.
Se trata de material resultante del reprocesamiento en plantas nucleares francesas de combustible atomico ya utilizado en Japon.
Greenpeace senalo que la orden judicial se limita a las aguas territoriales de Francia, y entonces, sus activistas intentaran localizar el barco en aguas internacionales, antes de su arribo a Japon.
"Las autoridades de Francia, Gran Bretana y Japon pretenden realizar el transporte en secreto, y por eso procuran silenciarnos con este tipo de acciones judiciales", declaro Damon Moglen, responsable de la campana antinuclear de Greenpeace.
"Seguiremos proporcionando informacion al publico y nos comprometemos a localizar este transporte secreto, para advertir su paso a los millones de personas y a las decenas de paises que seran puestos en riesgo", aseguro Moglen.
Se cree que el barco que sea finalmente elegido para llevar el plutonio partira el jueves de Francia, para realizar el primer transporte de un total de 3.000 toneladas de residuos nucleares que se proyecta devolver a Japon hasta el ano 2010.
Una escolta de 50 vehiculos y cientos de policias custodio el lunes de noche el traslado del cargamento desde las plantas de procesamiento hasta el puerto de Cherburgo, que se cumplio en camiones.
Greenpeace se baso en una investigacion del fisico Edwin Lyman, de la Universidad estadounidense de Princeton, para afirmar que la operacion de transporte presenta varias deficiencias en materia de seguridad.
Lyman sugirio que las autoridades habrian reducido costos, con el consiguiente aumento del riesgo de un accidente.
La ruta que seguira el barco, que fue identificado de modo preliminar como el Pacific Pintail, de la compania PNTL, fue mantenida hasta ahora en secreto, aunque Greenpeace cree que el mercante viajara por el mar Caribe y atravesara el canal de Panama para entrar en el oceano Pacifico.
Varios paises de Africa, el Caribe, America Latina y la region del Pacifico ya han decidido prohibir a la nave el ingreso en sus aguas territoriales.
El grupo ambientalista reclamo informacion acerca de las medidas de emergencia previstas para la eventualidad de un accidente, y la identificacion de los responsables para ese caso.
Los gobiernos comprometidos en el transporte descartaron la posibilidad de accidentes, pero su negativa a divulgar explicaciones e informacion sugirio a Greenpeace que la seguridad no esta plenamentre garantizada.
Dirigentes de otra organizacion conservacionista, Para la Madre Tierra, que encabezan manifestaciones de protesta contra el transporte, anunciaron este martes que detendran el buque mercante. (FIN/IPS/tra-en/ao/mf/ff/en/95
