El gobierno brasileno analiza la posibilidad de adoptar nuevas restricciones a las importaciones por correo y de automoviles, ante la persistencia del deficit comercial y su agravamiento en mayo.
La iniciativa, segun trascendio este sabado, es impulsada por el ministro de Planificacion, Jose Serra, y podra establecer cuotas para los vehiculos extranjeros, combinadas con el sistema vigente en Argentina y Mexico, de limitar las importaciones de las montadoras al mismo valor de sus exportaciones.
La balanza comercial de mayo tuvo un deficit superior a 800 millones de dolares, segun estimaciones preliminares, casi el doble del registrado en abril, 467 millones de dolares.
La meta, segun el diario "Folha de Sao Paulo" es limitar a 85.000 unidades, o cinco por ciento de la produccion nacional, la importacion de este ano por empresas comerciales. Las montadoras podrian importar un dolar por cada dolar exportado.
Los vehiculos siguieron como un factor decisivo en el desequilibrio de la balanza comercial en mayo, agravado por las importaciones adicionales de combustibles a causa de la huelga de los petroleros, admitio el ministro de Hacienda, Pedro Malan.
Eso se mantuvo pese a la elevacion de los aranceles sobre automoviles, de 32 para 70 por ciento, a fines de marzo. Por eso se vuelve a pensar en la imposicion de cuotas.
Otra idea es estimular las exportaciones del sector automotor con el "reintegro" adoptado en Argentina, es decir la devolucion de impuestos pagados en la produccion destinada al exterior. Pero se teme, en ese caso, generar conflictos con la Organizacion Mundial de Comercio (OMC) y paises afectados.
La prioridad a los automoviles se explica por el gran desequilibrio en ese rubro. De enero a abril Brasil importo 1.431 millones de dolares en vehiculos y exporto menos de 10 por ciento de esa suma, solo 135 millones de dolares.
Otra propuesta es elevar el impuesto sobre importaciones hechas por correo, fijada en 40 por ciento para la mayoria de los productos.
Esas compras pesan muy poco en la balanza comercial, pero representan un tratamiento desigual. En la importacion normal, gran parte de los bienes de consumo durable, como los electronicos, son gravados en 70 por ciento.
En el tema de los vehiculos, el gobierno brasileno se preocupa tambien por las ventajas ofrecidas por Argentina, como el reintegro, que estan atrayendo al pais vecino muchas empresas brasilenas de autopartes, por lo que se estudia adoptar incentivos similares. (FIN/IPS/mo/ag/if/95
