En Anápolis, la línea ferroviaria Norte-Sur de Brasil, cuya construcción se prolongó por más de 30 años, resultó que no se conectaba con la red existente por la diferente anchura de sus vías y su tramo sur se quedó inactivo por varios años, hasta su privatización en 2019. Son precedentes que generan aprensión sobre los nuevos tendidos férreos planificados, dedicados al transporte de granos, hacia los puertos de exportación. Foto: Mario Osava / IPS