Las medidas de emergencia ambiental aplicadas los ultimos cuatro dias en la capital de Mexico demostraron ser ineficientes y costosas, senalaron empresarios y ecologistas, que demandaron cambios urgentes en los planes anticontaminantes gubernamentales.
El programa, que incluyo una drastica restriccion del transito de vehiculos, limitacion en la venta de combustibles y disminucion de la actividad industrial, causo perdidas por mas de 10 millones de dolares, segun calculos privados y oficiales.
Por primera vez en la historia de la capital, las autoridades decidieron aplicar entre viernes y lunes un nuevo plan para enfrentar el aumento de la contaminacion por particulas suspendidas, ozono y otros gases.
Segun la Confederacion Patronal, la industria perdio mas de 130.000 dolares diarios durante la vigencia del programa, que aseguro apenas redujo en 3,3 por ciento la emision de contaminantes.
La disminucion de la contaminacion, que llevo a las autoridades a levantar la emergencia en la tarde de este lunes, es producto de los cambios en el clima, mas que de los programas de contingencia, sostienen los empresarios.
La Federacion de Gasolineros, que agrupa a los surtidores de combustibles, dijo que sus perdidas ascendieron a 750.000 dolares debido al cierre obligado de 60 de las 350 estaciones de servicio de la capital, donde 88 por ciento de los dias del ano la calidad del aire es considerada peligrosa para la salud.
Segun el Instituto Nacional de Ecologia, cada contingencia ambiental representa para la poblacion gastos adicionales por 10 millones de dolares en materia de consultas medicas y medicinas, pues deben enfrentar afecciones respiratorias y conjuntivitis, entre otras enfermedades.
A diferencia de los anteriores planes de contingencia ambiental que se han aplicado en la capital mexicana desde 1988, el ultimo fue mas drastico en materia de restriccion vehicular.
La organizacion ambientalista internacional Greenpeace, que acusa al gobierno capitalino de minimizar los reales niveles de contaminacion que afectan a la ciudad, pidio la renuncia de las autoridades por su supuesta incapacidad ante el problema.
Segun calculos oficiales, en los dias de la ultima emergencia dejaron de circular la mitad de los 3,5 millones de vehiculos existentes en la capital, exceptuando los del transporte publico, considerados los mas contaminantes.
Para empresarios y ecologistas, las medidas oficiales no atacan los problemas de fondo, como son la pesima calidad de los combustibles, la ausencia de un transporte publico eficiente y la falta de control sobre ciertas actividades industriales.
El gobierno de la capital debe realizar cambios urgentes en sus programas anticontaminantes si quiere realmente solucionar los problemas y no causar mayores danos economicos y de salud a la poblacion, senalo Greenpeace.
Con un parque automotor considerado excesivo y 35.000 fabricas que emiten diariamente 12.000 toneladas de gases, en el area urbana de la capital se producen entre diciembre y marzo las mayores concentraciones de ozono del planeta y una de las mas altas de monoxido de carbono.
El regente (alcalde) de la capital, Oscar Espinosa, reconocio que las medidas de emergencia no solucionan el problema de la contaminacion, aunque si evitan que la poblacion sufra mayores problemas de salud.
Espinosa, quien rechazo la demanda de no aplicar otro programa de emergencia en el futuro, aseguro que los proximos planes de reordenamiento vehicular, mejoramiento de los combustibles y el mayor control en la revision de motores, terminara con los problemas de contaminacion.
Segun la secretaria de Medio Ambiente, Julia Carabias, la capital mexicana, donde viven 20 millones de personas, contara con un aire relativamente limpio recien dentro de 20 anos.
La Confederacion Patronal afirma que si el transporte urbano cambia su combustible a gas y las autoridades obligan a instalar convertidores cataliticos y terminan con la corrupcion en la revision de vehiculos, los niveles de contaminacion bajarian hasta en 53 por ciento.
En los ultimos tres anos, las autoridades capitalinas decretaron en 82 ocasiones medidas ambientales coyunturales y el ambientalista Juan Manuel Guerra calcula que entre enero y marzo podria aplicar otras 12 veces el programa de contingencia.
La mayor contaminacion que afecta a los habitantes de la capital es la que se produce por ozono, gas que se incrementa bajo los efectos de los rayos solares sobre la emanacion de las maquinas a traves de una reaccion quimica. (FIN/IPS/dc/ag/en/96)
