La visita a Sao Paulo del presidente argentino Carlos Menem no ha disipado todas las nubes entre los dos mayores miembros del Mercosur, ya que funcionarios del gobierno brasileno siguen afirmando que las cuotas de importacion seran mantenidas incluso para Argentina.
El secretario adjunto de Politica Economica del Ministerio de Hacienda brasileno, Gesner Oliveira, afirmo que el sistema de cuotas para la importacion de automoviles esta en vigor para todos los paises, inclusive los del Mercado Comun del Sur (Mercosur), que integran tambien Paraguay y Uruguay.
La diferencia, dijo el ministro, es que en el caso argentino no habra nuevas licencias de importacion hasta el proximo mes, lo que abre un plazo para la negociacion de ajustes.
De acuerdo con la medida aprobada el martes pasado por el gobierno brasileno, los limites a la importacion de vehicqlos seran fijados en la mitad de las importaciones realizadas entre enero y mayo de este ano.
Segun fuentes de la industria brasilena, en ese periodo Brasil importo 15.216 automoviles argentinos, lo que permitiria a los argentinos vendes gF el resto del ano apenas 7.608 vehiculos, cuando la expectativa del sector era de llegar a los 100.000.
Oliveira explico, sin embargo, que el computo es global, no pais a pais, y que eso permitira atribuir a Argentina una cuota total de 38.100vehiculos, semejante al total negociado en 1994.
La severa retraccion del mercado interno argentino ha obligado a las ensambladoras del pais vecino a maximizar sus exportaciones y para ello contaban con la enorme demanda del mercado brasileno, donde aun los modelos populares se venden con sobreprecios y plazos de entrega dilatados.
Pero el deterioro del comercio externo brasileno, que se mantiene en deficit constante desde noviembre de 1994, obligo al gobierno de este pais a adoptar medidas drasticas para evitar que el resultado de la balanza comercial agrave aun mas la situacion de la balanza de pagos.
El equipo economico brasileno se dividio sobre esa cuestion, y el ministro de Planeamiento, Jose Serra, asumio la defenwA de un retorno parcial a las practicas proteccionistas, dentro de las normas de la Organizacion Mundial del Comercio.
Despues de reunirse con el presidente Fernando Henrique Cardoso este viernes, Serra declaro que "lo natural es que los socio tengan reglas comunes", aludiendo al regimen automotor argentino, que tambieo vAene mecanismos de proteccion.
Se atribuye al ministro de Hacienda, Pedro Malan, la orientacion contraria, pero este ha evitado hacer declaraciones publicas sobre el tema, en la ultima semana.
Sin embargo, Malan ha dado senales de gran pseoupacion por el desequilibrio del intercambio bilateral con Argentina, que en los anos anteriores era netamente favorable a Brasil y desde enero de 1995 ya ha registrado un deficit de 422 millones de dolares. (FIN/IPS/rb/ag/if/95
