Italia se encuentra entre los primeros paises de Europa por la contaminacion de sus aguas, su aire y su suelo, senala un estudio divulgado hoy.
"En comparacion con los otros grandes paises de la Union Europea (UE), Italia sale realmente mal parada", afirmo el presidente de la asociacion Liga Ambiente, Ermete Realacci, al presentar el informe "Ambiente Italia 1995".
Por consumo de pesticidas (760 kilogramos por kilometro cuadrado contra los 500 de Francia, Alemania y Gran Bretana), Italia ocupa uno de los peores lugares en el continente, senalo.
Sucede algo similar en cuanto a niveles de contaminacion por emision de anhidrido carbonico y de nitrogeno, que entre 1985 y 1992 aumentaron 25 y 18 por ciento respectivamente, mientras se redujo en Francia y Alemania en ambos casos y en Gran Bretana en el primero.
Italia es uno de los paises europeos que "exporta mas contaminacion acida": cada ano mas de 800 toneladas de anhidrido sulforico emitido en la peninsula "cae" en Francia, Suiza, Austria y Eslovenia, destaca el informe.
Mientras las estructuras gubernamentales francesas, alemanas e inglesas encargadas del ambiente cuentan con mas de 500 funcionarios, las italianas apenas disponen de 170.
Realacci subrayo que la contaminacion es sobre todo urbana, no solo en Italia sino en Europa en general.
Una ciudad europea de un millon de habitantes consume cada dia mil toneladas de alimentos, 11.500 de combustible, 32.000 de agua y produce 1.500 toneladas de contaminantes atmosfericos, 1.600 de anhidrido carbonico y 25.000 toneladas de anhidrido carbonico.
El subsecretario de Ambiente de Italia, Emilio Gerelli, que asistio este viernes a la presentacion del estudio, se declaro partidario de la introduccion de tasas ecologicas, que "el gobierno califico de instrumento estrategico en su documento de programacion economica y financiera", segun dijo.
Entre esos impuestos figuararia un "peaje urbano" a pagar por los automovilistas por el ueso del "escaso espacio urbano". Los fondos recaudados "servirian para financiar estacionamientos e inversiones para el transporte publico colectivo con posibles reduccion de las tarifas", explico Gerelli. (FIN/IPS/jp/dg/en/95)
